本文经授权转载自中国新闻周刊（ID：chinanewsweekly)

原标题 | 车企“老夫”，争当网红？

作家 | 郑宇

运营裁剪 | 马晓轶

夙昔几个月，越来越多的车企CEO正在涌入直播间。

3月28日，小米首创东说念主雷军在抖音进行了小米SU7的上市发布会直播，这场直播最高在线东说念主数101万，点赞量近2亿，登顶抖音平台热榜TOP1。直播两小时雷军个东说念主抖音号涨粉近89万。少见据涌现，3月28日-4月18日，短短20天，雷军各大媒体平台全线涨粉，累计涨粉近510万，温文度暴增，小米汽车一时期风头无两。

泼天的流量砸向小米汽车，也让车企大佬们看到了新的标的。

3月14日，蔚来汽车首创东说念主、董事长兼CEO李斌在酬酢平台开启直播首秀。在线东说念主数超10万东说念主，累计不雅看东说念主数超1000万东说念主次。

3月28日，祯祥控股集团董事长李书福，与新东方首创东说念主、东方甄选CEO俞敏洪悉数，举办了一场长达3小时的直播，走访祯祥卫星超等工场。

4月15日，长城汽车董事长魏建军初次开启直播，切身测试长城汽车全场景NOA（领航补助驾驶期间）。

图片着手：奇瑞汽车直播间

本日下昼3点半，百度首创东说念主、董事长兼CEO李彦宏与极越CEO夏一平进行了一场“点对点领航补助驾驶”的体验式直播。而在前一天，奇瑞集团董事长尹同跃与得到首创东说念主罗振宇、车评东说念主吴佩也进行了一场直播。

近两个月来，车企CEO直播如故成为品牌营销的新“战场”，不管是造车新势力照旧传统车企，皆开动争夺“流量”。

岚图汽车CEO卢放曾簸弄，“我特念念成为网红。”卢放认为，在面前的汽车市集环境下，用户更昂扬通过这种面目去了解你，或者通过你去了解背后的居品和品牌。

对车企来说，直播如故成了一项弗成或缺的营销道路，“不干就掉队了”，因为谁掌执了互联网营销的玩法，谁就掌执了新的流量密码。

也难怪尹同跃笑称：“这亦然逼着我这六十多岁的老夫（直播），全球皆出来了。”

01

输攻墨守

包括李斌、魏建军在内，CEO们关于直播并非浅尝即可，而是长久绸缪。魏建军在首场直播时就曾暗示，‍‍‍‍‍‍‍‍‍会在异日增多直播频率。

继4月15日的直播后，魏建军屡次开启直播。5月10日，魏建军全程直播长城汽车鼓舞大会。5月26日，魏建军又发起了一场名为“魏建军的周末”的直播，驾驶新一代哈弗H6和全球共享保定的当然东说念主文表象。履历几次直播后，魏建军称，异日直播就像吃饭一样，念念播就播。

“最近行业卷出了四个‘老夫’，皆开动直播带货。”长安汽车董事长朱华荣日前在2024中国汽车重庆论坛上暗示，流量在成为一个出产力，成为一个出产身分，况兼（许多东说念主）还发现企业一样东说念主自身自带流量。在发布此番言论的同期，朱华荣以至正在进行直播。而他口中的四个 “老夫”，除了我方以外，还包括祯祥控股董事长李书福、长城汽车董事长魏建军以及奇瑞汽车董事长尹同跃，这四个“老夫”的平均年岁如故60岁。

朱华荣暗示，“原本咱们说居品为王、渠说念为王，面前还要温文长久流量，向雷军、余承东学习，咱们要培养长安汽车我方的‘雷布斯’和‘余大嘴’”。

李斌则成了年青一辈汽车东说念主中的“新网红”。在2024中国汽车重庆论坛一场会议尾声时，‍‍主理东说念主随心向现场不雅众喊话称：“因为时期关系，以后淌若全球有问题（可再径直联系李斌），归正李斌总每天皆在作念直播。”对此，李斌匆忙陈说称“更正一下，我到面前一共作念过3次直播，没作念过几次。绝大部分元气心灵照旧在脚领略地搞研发，给全球搞干事，请全球笃信我。”

图片着手：李斌直播间

尽管是一句簸弄，但本体上，李斌的直播成果确乎颇有收效。‍‍3月14日首场直播中，累计不雅看东说念主数超1000万，涨粉超18万。5月23日，李斌从德王法兰克福一齐自驾到荷兰阿姆斯特丹，并全程开启了直播。这场长达10小时的直播，在抖音累计不雅看东说念主数达到819万，单场直播涨粉5.6万。

直播流程中不乏品评以及质疑声，但李斌作念法却很求实，他莫得为我方辩解，只但愿网友别讨厌蔚来和纯电汽车居品，这种低姿态，博得不少好感。有网友留言称“看完直播以为李斌没外传中那么讨厌，嗅觉挺亲切和善的，是一个很有魔力的首创东说念主。”‍‍

夙昔，由于李斌曾发表的言论被以文害辞传播，导致李斌个东说念主受到了不少网友质疑。但经过直播中的直面传播，李斌的口碑也发生了极大回转。“有魔力、追究负责”成了他的新标签。

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

事实上，不同于以往传统的营销面目，车企大佬们在直播中呈现的内容多半莫得“魁岸上”、镌脾琢肾的影子，而所以更逼近活命、更具情面味的姿态与众人径直进行互动。这也令网友们感受到了大佬们的真秉性、坦诚。

雇主的个东说念主魔力径直决定着网友对品牌的认同度。举例在小米SU7直播发布会上，多位网友评述称“等于冲着雷总买的车”。即便莫得买车绸缪的网友，也称“买不了车，买个相近也要复旧雷总”。

‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍

“越来越多的车圈企业家开行动念直播、短视频，全球发现原本这种新的营销面目，是几十亿告滥用买不来的。”360董事长、首创东说念主周鸿祎在近期举办的2024（第二届）异日汽车先驱大会上暗示，明星代言东说念主的时期如故夙昔，短视频时期企业家应当参与到企业IP中，开拓与破费者的联系。

02

变现发愤

然则，当流量涌入这些直播间，销量真能情随事迁吗？

有业内东说念主士暗示，以往车企CEO们多半是濒临B端东说念主群，但在新媒体时期，To C才是新的趋势。雇主出来作念网红CEO、作念IP，通过酬酢媒体进行东说念主格化的内容输出，磋议不仅仅为了圈流量、变现销量，而是收东说念主心。

网红经济下发展企业，首创东说念主IP显得相配紧要。雇主个东说念主的中枢价值、文化特色、外貌形象，径直影响着他一样的企业以及居品的定位，也径直影响着公众是否昂扬给以信任和复旧。

本体上，除了直播以外 ，许多车企的高管团队正全威望打造IP，包括短视频、微博等互动面目和用户浑然一体，让高管们把我方真实的一面展示给C端破费者。

在深广的流量之下，车企CEO个东说念主IP的打造亦然一把双刃剑，自制在于容易形成流量虹吸效应，增多车企的影响力、曝光度。但也要警惕，若品牌过度依赖或绑定个东说念主IP，它的径直截止等于当个东说念主形象受损时，对企业品牌形成负面影响。

因此，车企CEO们也很涌现，我方的主要元气心灵，照旧放在“主业”上。就像李斌强调的那样，我方绝大部分元气心灵照旧在脚领略地搞研发，给全球搞干事。

朱华荣也强调，在直播流程中，行业要对持以用户为中心，对持下马看花，宣传品牌、宣传居品，幸免透支社会、用户对行业的信任度。

沃尔沃汽车集团全球高档副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林在收受采访时暗示，面前许多流量的见识需要警觉。流量有好的一面，但淌若追求透彻的流量，一切唯流量论，不仅无效以至是无益的。企业和品牌需要明确我方的客户，有用地抒发，保持清醒。

魏建军在投资者会上强调要在当下强烈竞争中守住底线，同期施展长城的长板，“有所为，有所不为”是长城此阶段落实“永迢遥针”的具体阐明。

尹同跃在直播中也指出，一把辖下场直播粗略仅仅缓解当下强烈竞争惊恐的一种面目，用更径直、更接地气的面目与破费者互动，是他们尝试拥抱新事物的一种阐明。但抛开流量来看，怎样围绕居品和干事作念互异化转变？什么是取得市集竞争确切切密码？这些问题更热切恭候车企回答。

一 周 热 点 回 顾

2024 Vista看天下

V

又 一 部“大 如 传” 被 扒 了

国 产 平 替，“围 剿” 戴 森

高 校 毕 业 典 礼 整 活 官方网站全站入口，轮 流上热 搜