来源：财经

　　这一轮出海潮中，在越南、印尼、泰国乃至印度，中国企业略略欠身，都坐了下来。但到了墨西哥它们惊觉，靠极致本钱效果和高性价比打天地的素质需要再行臆想

　　文 | 《财经》记者 柳书琪 刘以秦

　　剪辑 | 马克

　　2023年头，付永锋被汽车零部件坐褥商苏州瑞可达公司派往墨西哥担任厂长。短期内办不下墨西哥和好意思国签证，他转而办理了欧洲申根签证，从欧洲革新。也正因为签证问题，抵达当日，付永锋被关进墨西哥海关小黑屋，折腾泰半日，后半程的航班也错过了，行李也丢了。直到第二天，他才住进酒店，连内衣都没得换。

　　付永锋曾接事于华为墨西哥公司，也有巴西、非洲、好意思国等地的责任素质，被瑞可达公司委以开拓墨西哥工场的重担。

　　2023年2月，特斯拉独创东谈主马斯克通知将投资1000亿好意思元在墨西哥蒙特雷建厂，面积将是特斯拉上海工场的20倍，策动产能杰出100万辆。瑞可达是特斯拉的供应商，特斯拉告知其必须到墨西哥建厂，不然将失去供应特斯拉的契机。

　　像付永锋这么有外洋责任配景的东谈主，在墨西哥中资企业圈里是宝贵东谈主才。但他的素质到了墨西哥，仅仅让他在遇到困难时不崩溃，该踩的坑一个也没少。

　　工程商给他挖了第一个“坑”，厂房建筑需要提前详情好各处的尺寸，以便后续装配机械拓荒，工程商在装配两根柱子时弄错了尺寸，平直酿成200万元损失。厂房开建的第一天就配备了保安，进出都需要严格查验，夙夜轮值。但保安和盗窃团伙表里相济，工场里的东西依然被偷了。

　　在中国很便宜的建筑材料，到了墨西哥苍狗白衣成了宝贝。付永锋工场被偷的是空气开关，在国内售价大致几百元，在墨西哥能卖到上万元。他指着工场里一行黄色的钢结构架子说，这些在国内买只需要15万元，在墨西哥买至少要85万元。

　　重生的本钱、混乱的顺序是来墨西哥建厂的中国东谈主起初遇到的问题。来之前，他们大多都有所耳闻，墨西哥物价高，时有攫取、盗窃等恶性事件。但他们不得不来。

　　中国加大对墨西哥投资的平直身分有三个：一是疫情期间全球海运“大塞车”，际遇海运系统“65年来最大危急”，巨额制造业公司的物流、仓储本钱暴增，它们需要就近建厂，侧目风险；二是中好意思贸易摩擦升级。北好意思是不少中国制造公司最重大的商场，北好意思的客户们也但愿乃至条目中国公司去墨西哥建厂，以晋升供应链韧性与效果；三是在中国公司看来，墨西哥紧邻好意思国，物流时效特殊快，同期墨西哥因为好意思墨加贸易协定（USMCA），出口北好意思免关税，平直省去25%的本钱。

　　墨西哥新莱昂州非政府组织“投资蒙特雷”（Invest Monterrey）数据炫夸，限度2022年，有1294家中国企业在墨西哥投资。墨西哥最大的交易银行BBVA对工业园区协会作念的窥探访卷炫夸，自2018年中好意思贸易战爆发至2022年，进驻墨西哥的外资企业中，好意思国占比35%，中国占比6%。而到2025年，中国公司占比将达到20%。

　　墨西哥自治大学经济学讲授杜塞尔·彼得斯（Enrique Dussel Peters）近期发布的论说炫夸，2018年-2022年，中国企业在墨西哥创造的工作岗亭杰出11.2万，占总量近四成。

　　2024年5月，《财经》记者在墨西哥窥探21天，收受采访的中国制造业东谈主士大多暗示，在墨西哥发展困难重重。付永锋以至在其中是侥幸的，他的工场一经完工了一泰半，立时就能插足坐褥。他以为和埃及比较，墨西哥顺序已相对可以。但他窝囊为力的是，产物卖不上价钱、拿不到订单。

　　在墨西哥，许多问题可以变通解决。在外界看来，墨西哥更像是一个高模范立法但遴聘性法则的国度，有许多灰色空间，需要额外费钱的时候不少。这导致各项本钱加多，也让中国企业剖析在墨西哥许多事情要渐渐来，要花更多时期弄表露那些和中国绝对不同的交易礼貌。

　　初来乍到者会嗅觉墨西哥随处是商机，但深化其中之后中国制造业公司发现，有钱、舍得费钱、精辟收受至少三年的赔本，这是安身墨西哥的前提。

　　墨西哥，这个文化迥异于东亚的西班牙语拉好意思国度让许多中国制造企业意志到，在全球化之路上，我方还仅仅踉跄学步的孩子。

　　蒙特雷的中资工业园

　　中国工场料想到了在墨西哥会遇到多样种种的困难。

　　付永锋坐在墨西哥蒙特雷工场近邻的一家小餐馆里，汗出如浆。本日气温一经接近45摄氏度，餐馆里时常常会停电，空调启动没多久就停了，温度降不下来。

　　蒙特雷是墨西哥最大的工业城市，以汽车制造业为中枢，距离好意思国得克萨斯州仅约200公里，只需两小时车程，距特斯拉好意思国奥斯汀工场只消六七个小时车程。大部分特斯拉供应商都选址于此。

　　蒙特雷夏令炎暑，空气干燥，缺水缺电。在蒙特雷新建一座厂房，恳求电就需要至少八个月，需要经过层层审批，还不一定有好收尾。

　　蒙特雷工业用电平均价钱是约1.2元/度，比国内贵1倍。工业园区的水价约32元/立方米，而深圳非住户用水的价钱是3.77元/立方米，收支8倍。蒙特雷租出厂房的价钱在7好意思元/平方米/月（约合51元东谈主民币）以上，而东莞厂房租出价钱在30元/平方米/月落魄。

　　蒙特雷由于工场密集，一经出现了用工弥留、招聘困难的式样。

　　选址是中国制造业公司去墨西哥发展的第一步。蒙特雷在中国制造业圈子里最闻明的是华富山，这是墨西哥惟一由中国公司投资建筑的工业园。2015年10月，由中国华立集团与墨西哥富通集团共同投资建筑。在墨西哥，确凿整个中国东谈主都知谈华富山，其中不少东谈主“跟他们很熟”，但拿起在华富山建厂，则有不同的倡导。

　　5月22日，《财经》记者驱车赶赴华富山，路过大片的瘠土和戈壁滩。在行驶一个多小时后，一谈魄力的红色大门和亲切的汉字映入眼帘。园区内谈路宽阔，大片旷地上有很高的杂草，尚未破土动工。

　　园区里规模最大的工场属于一家中国出海时尚公司，2019年，这家公司议论在墨西哥建厂，以覆盖好意思洲商场，陆续派了好几拨东谈主来墨西哥考研，临了遴聘在华富山建厂。

　　下昼4点，咱们见到了这家工场的总司理，他的日常责任中有很大一部分是接待各路来访东谈主员，包括中国宾客。他看起来困顿不胜。

　　“几个亿的投资额砸下去，我搬不清楚。”总司理说，他们复盘了无数次，论断是这家工场的选址是公司出海的“负面讲义”。

　　《财经》看到，另一家中国度居企业顾家家居的厂房仍立在华富山中，但已东谈主去楼空。知情东谈主士说，由于华富平地处偏远，顾家家居已搬至机场近邻。

　　华富山有许多蒙特雷乃至整个墨西哥的工业园区的共同问题，比如缺水缺电。但华富山还有一些特有的特色，距离居住区太远，职工上班单程杰出两个小时，因此招工比其他园区更困难。招不到职工或是职工不沉稳，坐褥议论都难以制定。

　　一位在这里作念过工程的东谈主提到，园区地盘基层是坚毅的花岗岩，地基打不动，其他工场建三个月就有雏形了，在这里打地基就要花半年。另一家工程企业负责东谈主暗示，华富山工业园下约70%是正常土方的施工难度，但约有30%是花岗岩，施工难度较大。

　　华富山工业园董事长胡海否定了这一说法，他告诉《财经》，墨西哥当地工程施工企业效果低下，践约意志差，完不成工程进程就找多样情理推诿。中资企业对墨西哥的工程行业很生分，难以驾驭，是以许多事情也搞不表露。

　　他还提到，墨西哥企业对工东谈主通勤浩荡采纳公司班车接送款式，地舆位置对招工的影响一丁点儿。谈到华富山内的一些工场招工难，他认为，频年来墨西哥的外资企业越来越多，导致劳能源与基础模范的历史短板进一步恶化，尤其在北部工业地区，招工难是整个企业共同面对的挑战。

　　华富山园区位于新兴工业化区域，招工问题联系于熟悉工业地区还算粗略。但由于中资企业的低本钱导向，在福利待遇水平及腹地化操办程度方面短少蛊惑力，加重了其招工难、留东谈主难的矛盾。

　　“我知谈咱们在墨西哥是众矢之的。”胡海说，“咱们是墨西哥惟一不委托地产中介的园区，是以竞争环境有点复杂。”

　　办公家居公司圣奥在华富山买了一块200亩的地盘，圣奥是中国最大的办公家居商，最重大的商场是中东和北好意思，墨西哥是其在外洋建的第一家工场。厂长刘勇说，之是以选在华富山是因为公司董事长和华富山的雇主很熟，他们都是浙江东谈主。

　　下昼2点，烈日高照，厂区的旷地上有五六名工东谈主在给刚种下去的树苗浇水。圣奥的象征是绿色的，董事长条目厂区里要作念好绿化，但墨西哥的阵势导致许多树种难以存活。刘勇看见浇树的工东谈主就憋闷，“光种这几棵树一年就要花1000多万比索（约合400万元东谈主民币）”。

　　选址、建厂都是专科性极高的责任。来墨西哥担任工场负责东谈主的中国东谈主，大多有坐褥、销售或是研发配景，却莫得几许基建的琢磨素质。即使有，也不熟悉墨西哥腹地的情况。

　　一位在墨西哥责任杰出十年的琢磨公司东谈主士说，不少来墨西哥建厂的东谈主连地盘勘察都不会作念，或者作念了亦然莽撞看一下，直到要打基地了，才发现底下是石头，打不进去。一些厂长不肯意花更多钱，就念念迅速建好开工，在蒙特雷，还曾发生过有工场建好后整面墙塌掉的案例。一些制造业雇主，以至都没来过墨西哥，就把厂址定了。

　　整个万里迢迢来墨西哥建厂的中国东谈主都但愿在这里找到更大发展契机，他们料想到了会遇到多样种种的困难，却无法领略第一个大坑果然来自我方东谈主。

　　但一位接近华富山的东谈主士反驳说，是那些工场主动遴聘了华富山，这是交易决策。他坚称华富山悉力匡助入驻企业把生意作念起来，如果作念不起来，那是企业我方的问题。

　　“交易宣传天然不行说这里不好、何处不好，这些问题是要内行整个去悉力解决的。”

　　钱被谁赚走了？

　　在墨西哥，除了建工场，似乎作念什么都能赢利

　　在墨西哥，中资公司的共鸣是，大部分制造业工场都是赔本的。但来墨西哥建厂的中国东谈主越来越多，出现了一多半“卖水”给他们的东谈主，赚得盆满钵满。

　　在墨西哥建厂，确凿每一步都要额外费钱。墨西哥的地盘是私东谈主整个，念念要租地或买地，就需要通过琢磨公司或是琢磨中介，不然可能连房主的面都见不上。往时几年，墨西哥专门负责中国制造业公司的琢磨公司和中介数目直线上升，有大型跨国公司专门开辟了中国团队，也有只消几个东谈主的小团队，以至有个东谈主中介。

　　选址后要开工，要交一笔“清表费”，因为建厂会破损地表树木。一家中资工场被市政府平直要了800万比索（约合320万元东谈主民币）的清表费，如果找东谈主，可以减到200万比索（约合80万元东谈主民币）。这笔钱交完，还要交一笔150万比索的“建筑许可费”。

　　徐淋滨是退伍军东谈主，他我方在墨西哥的生意是给中资企业服务，“匡助它们降本”。中枢业务是销售办公用品、坐褥耗材等，新增的业务是给工场送盒饭。一包在别处采购要1200比索（约合480元东谈主民币）的无尘布，他卖300比索（约120元东谈主民币）。

　　徐淋滨曾是一个亚马逊的卖家，时常去好意思国。偶然一次来蒙特雷，他发现这里环境资源紧缺，物价很高，和国内比较，差了七八倍，以至有的东西贵十几倍，再算上物流本钱，利润可不雅。他坐窝把公司委托给工作司理东谈主，我方平直来了墨西哥。

　　在墨西哥他不默契任何东谈主，背着一包办公用品挨个上门倾销，他其时念念，如果工场不买单，他就去路边摆摊卖。“如果你在蒙特雷都赚不到钱，那你在中国卷廉价更赚不到”。

　　在墨西哥，这些轻工业产物大多只可进口，腹地很难找到琢磨的产业。墨西哥腹地的供应商基本不备货，都是收到订单后再去采购，到货周期最快也要一个星期。徐淋滨会提前囤四个月的货，他向客户承诺整个货色72小时之内寄托，基本能作念到24小时。有一次，客户早上10点下单，下昼1点货就送到了，对方很诧异。

　　提前囤货在墨西哥本钱很高，往时两年，墨西哥仓库本钱直线高潮。好意思狮物流在墨西哥操办多年，好意思狮独创东谈主Chris Chen告诉《财经》，墨西哥仓库价钱从2021年到2023年，翻了1倍，还在接续高潮。仓库职工的工资往时两年也高潮了约50%。

　　如果要在墨西哥作念访佛的卖货生意，前期至少需要几百万元的插足，把物流、仓储和备货都处置，不然就只可从批发商场进货，莫得价钱上风。

　　运营一家工场需要有正当身份，责任签证或是墨西哥绿卡。正常情况下，责任签证需要在墨西哥责任四年才可以恳求，但在一些渠谈花几千好意思元就能买到工签。墨西哥政府条目外资企业聘任一定数目的腹地东谈主，腹地职工比必然须高于90%，大部分中资企业都作念不到，那就需要费钱用其他款式解决中国职工的身份问题。

　　不少原材料需要进口，但进口关税很高，还有可能卡在海关出不来，徐淋滨说他也曾被卡了五个半月，莫得任何办法。在墨西哥流传着“灰清”的决窍，灰清不仅能省关税，进口也更快，以至有中资工场负责东谈主骄横地对《财经》暗示，“咱们整个的建筑材料都是灰清进来的，省了许多钱。”这也需要费钱找专门的中介公司。

　　许多时候，找中介不是为了省钱。举例，工场要通电如实可以去电力部门平直恳求，但很少有中资工场平直恳求成效的案例。

　　有不少中国东谈主说，这些中介要以此渔利。但也有一些在墨西哥历久责任的东谈主暗示，主若是因为语言欠亨，中资企业莫得花时期元气心灵去了解墨西哥琢磨法例政策，总但愿能快速处置一切，进而催生了一多半专为中国工场服务的中介。

　　但这些中介鱼龙搀杂，朗奥科技总司理郭水聚告诉《财经》，他也曾找中介帮手注册公司，对方操作出了问题，让他多交了1000多万元的税。他说，还有不少工程商，开工的时候连施工图都莫得，绝对是草台班子。

　　在墨西哥，有一类中介被称为“厨师长”，他们往时在墨西哥开中餐馆，发现越来越多中国公司过来建厂后，就转行作念工场服务。

　　墨西哥的工场负责东谈主们时常聚在整个，互通信息，用哪些方法可以省钱提效，用什么渠谈可以解决哪些问题。但履行情况是，他们都还莫得在墨西哥待得有余久，谁也说不准脚下这些“方法”是否会在将来“爆雷”。

　　杨莹是一家服务中国企业建厂的琢磨公司IAS的独创东谈主，她永恒难以领略中资公司的这些行动，她在墨西哥生活多年，曾匡助多家上市公司处理关务、东谈主事、选址、建厂等事务。她告诉《财经》，虽然这些灰色行动能够匡助工场短期内晋升效果，但墨西哥是有五年岁念期的，一朝过后被发现，即是巨额罚金，而工场规模作念大后，墨西哥政府一定会细查。“如果中国公司念念在墨西哥历久发展，必须正当合规。”

　　本钱上风灭亡以后

　　墨西哥确凿一切本钱都比中国高，包括东谈主力、水电、原材料、物流，中国制造在国内引以为傲的素质在这里不起作用

　　许丛林（假名）是一家日资汽车供应链企业的墨西哥工场总司理，本该在本年退休，却“临危解任”，两个月前来到墨西哥。他曾为这家日企从零运行建筑中国工场，有杰出20年工场束缚素质。

　　刻下，他面对着工作生涯最远程的挑战——墨西哥工场要扭亏为盈。这家工场运行了七年，赔本了七年，前后投资了60亿日元（约合2.8亿元东谈主民币），平均每年赔本10亿日元（约合东谈主民币4600万元）。

　　“太繁忙了。”许丛林苦笑了几声。工场在松散的束缚下运转了七年，形成了刚劲的低效惯性。莫得轨制、短少体系，全靠日本派来的东谈主撑起工场的日常运作，而墨西哥东谈主“机器停了也无论，找东谈主也找不到”。许丛林有心重建团队，但又不行断供。这成了他最大的心病。

　　日资企业尚且如斯，初来乍到的中资企业更规律维艰。“墨西哥难度系数不一样。”一位曾为公司建筑过泰国和印度工场的负责东谈主对《财经》说。

　　确凿一切本钱都比中国高，包括东谈主力、水电、原材料、物流。据《财经》了解，墨西哥工场比中国工场本钱高出40%-50%是常态，许多企业销往好意思国的产物依然要从中国或东南亚发货。也即是说，即便从简了运输和关税的用度，墨西哥工场的本钱依然更高。

　　德勤曾在2023年调研在墨西哥建厂的中国企业，多项本钱对比中，受访者只消两个选项，“贵一点”和“贵得多”。其中，东谈主力、地价、全球服务“贵一点”，原材料和建筑本钱“贵得多”。

　　东谈主力本钱低是中国企业对墨西哥最深的误解。在中国企业最相聚的新莱昂州，普通工东谈主平均工资约为4000元东谈主民币，最贵的下加利福尼亚州，约为4400元东谈主民币。但他们每周固定责任时期48小时，最多不行杰出57个小时。这仅仅基本工资，还有社保、2倍乃至3倍的加班费和其他福利本钱。

　　在墨西哥，法定最低工资每年要上浮20%，以对消通货扩展的影响。这意味着企业每年的用工本钱涨幅也接近20%，如果营收莫得相应增长，利润缺口会越来越大。

　　墨西哥法律还礼貌，企业盈利后每年要拿出10%的利润给整个职工分成。2024年5月，一位华富山家电厂的负责东谈主本着激发职工的目的给每东谈主分了相等于一两个月工资的红利，但隔日的职工出勤率却大跌。

　　周一是墨西哥工东谈主出勤率最低的一天。墨西哥每周发薪，周五工东谈主们领完工资，周一就不肯意来上班了，因为周末宿醉未醒。中国束缚者时常需要躬行下车间干活，以填补工东谈主缺口。

　　2024年4月8日，14年以来最长的一次日全食出刻下北好意思，那天刚巧是周一，本日的出勤率只消80%。职工们的情理是柔软孩子，但工场负责东谈主知谈，他们念念看日全食。

　　其他刚性本钱也居高不下。除了房租、水电价钱比中国高出几倍，中国企业的原材料绝大部分要从国内采购，比国内要多出物流和关税的本钱。德勤给《财经》提供的论说炫夸，在墨西哥的中国制造企业有73.3%的原材料依靠进口，仅26.7%采购自当地。

　　海运价钱近期的波动正刺激着中国工场的神经。全球数字货运平台Freightos数据炫夸，2024年6月11日，由东亚发往北好意思西海岸40英尺的集装箱价钱由4月中旬的3288好意思元涨至5888好意思元，高潮或者。在2021年疫情期间，集装箱价钱曾芜杂2万好意思元。

　　腹地采购的范围仅限塑料颗粒、电镀等少量数产物，它们的价钱与国内相等。墨西哥要么莫得、要么极贵，举例钢材、泡沫，价钱是中国的数倍。即便导入新供应商，也需要较长的磨合期。

　　但也不是莫得侥幸儿，一家位于墨西哥中部的中国工场主营雪柜封条，由于原材料都是腹地采购的塑料颗粒，同期有沉稳的外资客户订单，在量产一年后杀青了盈利。

　　这炫夸出一种可能性，墨西哥有时建厂的难度更高，但毫不是投资禁区。在一些竞争相对没那么浓烈的行业，北好意思客户为了保证供应链安全，有时会精辟花比鄙俚高出30%-100%的价钱采购来自墨西哥的产物，这也为中国企业的盈利创造了空间。

　　尽管如斯，这仍然是一次难受的再创业。“中国企业是用着全寰宇最佳的劳能源成长起来的，束缚的短板被隐敝了。”一位中资企业东谈主士说，哪怕市值几百上千亿元，许多企业的国际化能力如故“草台班子”。

　　中国裕如的产业泥土，在往时30年间催熟了一批将本钱和效果推极度致的原土企业。它们享受着性价比最高的工东谈主、便宜的全球模范、随手可取的供应商以及雄伟且快速增长的中国商场，很快成长为各自细分领域的杰出人物，进而跨放洋境走向全球。

　　这一轮出海波澜中，在越南、印尼、泰国乃至印度，中资企业略略欠身，都坐了下来。但到了寰宇另一端墨西哥，它们惊觉，中国素质失灵了。

　　中墨文化的对撞与磨合

　　中国东谈主在墨西哥感受到的文化冲突远甚于东南亚和南亚

　　在一家墨西哥中部的中国工场里，中方本事东谈主员靠打手式和墨西哥工东谈主交流。遇到复杂问题，就拿出翻译软件，语音条转了又转，狼狈的千里默越拉越长。好壅塞易炫夸了，两边又皱着眉看手机，试图领略那些驴唇马嘴的笔墨。

　　近两三年外派至墨西哥的中国东谈主，绝大多数在起原几个月的风趣褪去后就不再学习西班牙语。许多东谈主以至是第一次放洋，英语也不熟练，在英语普及度不高的墨西哥，两边交流愈加困难。

　　一家中资摩托车工场总司理对《财经》描写，来到墨西哥就像经过一个剧烈的时空切换，大脑如故原先的大脑，体魄却变成了幼儿形态。

　　中国东谈主来到墨西哥，会时刻感到身处两种截然违抗的体系中，这种冲撞感远远甚于东南亚。

　　东南亚有雄伟的华东谈主华裔群体充任中国束缚者与腹地职工间的润滑剂。印尼有杰出1000万华东谈主，越南约100万华东谈主，而墨西哥不到7万华东谈主，在工作商场上极其抢手。

　　中国东谈主不得不在艰涩的摩擦中，与墨西哥东谈主平直对话。

　　误解与冲突时有发生。在中国，工场引导月旦下属很常见，而墨西哥东谈主需要高度尊重。一位在中资企业责任的墨西哥东谈主对《财经》说，他不行收受中国东谈主用手指着别东谈主言语、嗓门大、调门高。

　　哪怕是最基层的操作员，也会平直走进引导办公室里倾诉委屈。一位台资汽车供应链企业负责东谈主特殊无奈，她再三强调，“我是雇主，雇主不是莽撞可以找的，请找我方的行使。”

　　这位负责东谈主描写，墨西哥工东谈主天性乐不雅，有些散逸，被表扬了会特殊自信。而许多束缚者会悔怨墨西哥工东谈主效果低下，一个中国东谈主顶三个墨西哥东谈主；流动率高，其他工场开出多10比索（约合4元东谈主民币）的日薪就能把东谈主挖走。

　　但站在墨西哥东谈主的视角，骄横带来了投资、税收、工作的中国东谈主，也带着一点猖獗。

　　中国东谈主认为墨西哥东谈主在责任中墨守陋习，不会举一反三，而墨西哥东谈主认为中国公司短少体系和模范，每一个岗亭、每一项责任应该怎么开展全靠身先士卒，莫得整理成清楚明确的操作指南。

　　尽管文化隔膜难以消弭，中国东谈主也在学习着怎么与墨西哥东谈主相处。比如周一出勤率低的问题，有的工场拿出的解决决策是周一午饭加一只鸡腿，荧惑职工到岗；还有的工场趁势而为，既然到岗率只消七成，那么每周一的坐褥议论就按照七成职工来遐想。

　　这种悉力有时稍显生硬。位于华雷斯的一家中国工场为了庆祝母亲节，花2000比索（约合800元东谈主民币）一小时请了一位扮装皇自后饰演，中国东谈主其实以为扮装秀既贵又没意思，但为拉近与墨西哥职工的距离仍然买单。

　　当《财经》问一位墨西哥工东谈主是否喜欢这个扮装秀时，她抿嘴笑着摇了摇头。听完咱们的转述后，工场的中国束缚者很吃惊，“蓝本墨西哥东谈主也不喜欢”。

　　或主动，或无奈地，中国东谈主试着放粗心、减速脚步，因为急也急不来。总部开会时，如果有东谈主质疑，许丛林只用一句话就能堵且归，“那你来干”。

　　墨西哥自己有较好的工业基础，是全球第四大汽车出口国，领有全球最初的汽车产业链，奥迪、良马、福特、通用、本田等杰出30家主机厂已在墨西哥建厂。

　　但中国企业却游离在生态除外。究其原因，墨西哥是一个典型的卖方商场，当地供应商不愁客户，也从不宴客户吃饭、给客户耸立。

　　一位中资电视机企业厂长曾找到两家墨西哥供应商，询价后再砍价，收尾同期遭到了拒却。厂长回忆说，“他们的意思是你爱要不要，很奇怪的。”

　　前述摩托车企业负责东谈主曾琢磨腹地汽车消音器厂商，“一抓至少有七八个”，但最终一个也莫得谈下来。这些厂商都紧密围绕在原先的产业链链主周围，比如起亚、通用，产量刚好够用。

　　如果新增中国客户，就意味着扩产，本钱升高。一方面，他们对中国企业在墨西哥能否历久操办，还不够有信心；另一方面，中国企业尚未有有余的底气带动供应链。

　　不外，一些行业的墨西哥供应商已运行积极构兵中国客户。拉米罗·冈萨雷斯（Ramiro González）是墨西哥建筑公司GRCC的负责东谈主，曾联贯华富山、圣奥、顾家、敏华等多个中国面貌。他学中语、用微信、说肤浅的英文。和中国东谈主举杯时，他会把羽觞放低。

　　冈萨雷斯构兵到的第一个中国面貌是华富山工业园。2018年经一又友先容，又免费提供了许多前期琢磨后，他拿下了华富山进口的工程。两边约定三个月后，也即是2019年1月寄托。但过了两个月，对方打电话来问，能否提前到年底，因为他搭理他雇主了。拉米罗望洋兴叹，但只可起早贪黑地赶工，乃至圣诞节假期还在责任。

　　“能不行再快一点。”中国客户老是对冈萨雷斯说，客户念念要兼得速率、廉价与高质料，他只可尽可能找到均衡。最终，他们没能完成整个工程，但一经建好了华富山的门头，有余让客户闲静。由此，他们拿下更多中国企业的订单。

　　冈萨雷斯说，作念中国面貌是一种解释，这意味着企业的详尽能力、速率、品性都有所晋升。

　　中国企业恶补全球化

　　中国束缚者给墨西哥职工留住的印象是，“比较严肃，很少笑”

　　坐褥要素贵、文化磨合难，许多中国东谈主悔怨墨西哥生涯之艰、赢利之辛，但一个彰着的悖论是，泰西企业几十年前就来到墨西哥投资建厂，付给职工更高的薪水，它们怎么活下来？

　　泰西企业产物过硬、利润高，坐褥的自动化水平也高。在中国，自动化仅仅镌脾琢肾，中国工东谈主性价比高、征服性高，详尽算下来东谈主工更合算，是以许多工场莫得要紧感。

　　再往下一层，中国许多企业文化过于紧绷，压力从上至下传导，短少对建树束缚模范、清雅化功课的喜欢。

　　虽然看着吵杂，但中国对墨西哥的平直投资的占比却不高。墨西哥经济文牍处2024年一季度数据炫夸，好意思国对墨投资额达到106.15亿好意思元，占当季总外资的52%，往后递次是德国、加拿大、日本、阿根廷。中国不在前十名之列，投资额在墨西哥的占比不及1%。

　　中国企业出海，早先的主力军是资源央企和家电、PC等率先商场化行业的龙头企业，随后是以华为、中兴、OPPO、vivo、小米、海康威视等为代表的科技企业，它们为如今大举出海的民营企业培养了一批有外洋素质的主干。

　　如今出海的态势已发生铺天盖地的变化，由点及面、由500强企业至细分龙头、由个别行业至百花皆放，全办法走出去之后，有全球视线的东谈主才愈加供不应求。《财经》记者窥探发现，中资企业墨西哥工场负责东谈主中，只消少数曾主导其他外洋工场的建筑，绝大多数此前负责的是中国工场。

　　泰西企业尤其是好意思资企业，在墨西哥发展历史悠久，已成为墨西哥交易礼貌的制定者。而日韩企业的全球化计策也已持续数十年，有水土不屈者，也有水乳交融者。最重大的是，日韩企业里面能拧成一股绳，共同商议价钱，阻难廉价竞争，精辟为本国供应商支付高价。

　　多位构兵过墨西哥日韩企业的东谈主士告诉《财经》，它们相通不符合束缚墨西哥职工，尤其是韩资企业。好在它们进入墨西哥时，用工尚不紧缺。

　　在墨西哥建厂是对中国企业出海的全办法训练。一如外资进入中国时，中国东谈主会口口相传，形成日企、韩企、好意思企的口碑，中资企业也需要在墨西哥的口碑。

　　鞠建锋曾在拉好意思责任20余年，担任多家中资企业总司理，如今操办着一家服务中资企业建厂的琢磨公司。他对《财经》说，墨西哥不是莫得素质丰富的本当事人干，但大都在泰西和日韩企业，中国公司很难撬动。

　　一个极其显著的离别是墨西哥东谈主在公司内的层级。泰西企业的束缚层多见多元种族，墨西哥东谈主可以担任工场总司理，也有契机晋升入公司总部。而到了中国工场，总司理势必是中国东谈主，束缚层绝大多数亦然中国东谈主。相似的式样也出刻下其他东亚企业，但在何处墨西哥东谈主有更多契机升至中层。

　　“在中国企业，墨西哥东谈主往上一看，全是中国东谈主，看不到工作发展旅途。”德勤西语拉好意思区主要结伴东谈主Jorge Mesta（豪尔赫·梅斯塔）对《财经》说。另外，中国东谈主老是聚在整个说着中语，“墨西哥东谈主很喜欢东谈主际琢磨，他们需要被认为是这个社群中的一分子，而不是被摒除在中国东谈主圈子外面”。

　　在一些中国工场的企业文化宣传栏上只消中英文，莫得西班牙语。墨西哥东谈主南来北往，看不懂上头写的是什么。

　　这反应出中国东谈主对腹地化的复杂感情，一种不雅念认同腹地化的重大性，培养腹地本当事人干，发展腹地供应商；另一种则认为腹地化是个伪命题，应该尽可能争取中国东谈主外派，或大范围杀青自动化坐褥。

　　李虹是PVC（弹性地板）企业“爱丽家居”董事会文牍，曾负责公司位于好意思国宾夕法尼亚州的工场建筑，2023年3月起在蒙特雷筹备工场落地。他感叹最深的是，中国许多制造企业是被推了一把出海的，坐褥力尚未准备好，数字化程度不高，束缚水平低下。

　　李虹认为，这当中有行业离别，汽车和耗尽电子行业束缚水准相对较高，而建材行业较弱。他在汽车座椅厂商延锋座椅的工场内看到，数字化的束缚看板上，当日的坐褥任务、质料条目、库存、存在的问题、整改措施，一切清楚可见。但在其他许多中国工场，这些信息掌抓在班组长或领班手里，中国束缚者或是稀里糊涂，或只可依赖中方外派职工。

　　先行的中国企业中已有一些成效案例。联念念在墨西哥的工场收购自IBM，于今已有20年，在墨西哥莫得中国职工常驻。TCL位于蒂华纳的工场整个约800名职工，只消7名中方职工，已能作念到部分月份单月盈利。主营制冷空调胁制元器件的三花控股在墨西哥操办十年，也已盈利。前述延锋座椅的蒙特雷工场近两个月也杀青了盈亏均衡。

　　李虹认为，在墨西哥建厂，自动化和数字化水平应当比在中国的工场更高，让整个束缚手脚都在平台上完成，幸免无必要的扯皮和束缚摩擦。升级工场束缚水平是许多中国企业急需恶补的功课。

　　此外，部分中国企业短少公约精神的问题在墨西哥加倍露馅。姚沛君是好意思邦交易地产企业高力国际的交易开发总司理，负责亚洲和墨西哥客户。近三年来，她构兵了300多家成心向到墨西哥投资的中国企业，匡助60多家企业选址、监督施工，但又游离在这些企业除外。

　　姚沛君见过许多古怪事。一家中国企业的负责东谈主一经与房主刚毅了租出厂房的意向书，房主为他保留房源30天，30天后如果不敲定，房主有权把厂房租给别东谈主。但这位负责东谈主还念念骑驴找马，超出十天又回首找房主，被拒却后把房主告上法院，临了败诉。

　　还有一次，一位中国客户凌晨2点给她打电话，说房主要把他们赶出去。追问原因，才知谈他们为了从简本钱，在职工寝室多放几张落魄床，把房间承重墙拆了。

　　“房主的公约都可以毁灭，对咱们这种琢磨公司愈加（不妥回事）。”姚沛君说。

　　在墨西哥，中国企业间的竞争相对谦让，但在一些同业较多的细分领域，苗头一经出现。耗尽电子代工行业，墨西哥本钱年年高潮，代工费却十年不涨。频年奴婢特斯拉前来建厂的汽车供应商，即使本钱大涨，也莫得与特斯拉还价还价的余步，依然要和其他供应商相互“搏杀”。而另一家供应同类型零部件的欧洲企业，因为产物难以被替代，可以每年上调价钱。

　　李虹不雅察到，在中国企业密集的越南，式样一经恶化。PVC地板的主要原材料是聚氯乙烯和石粉（碳酸钙），大部分中资工场堕入价钱战的探底竞赛，巨额填充石粉，导致地板发脆、短少弹性，结尾客户的质料投诉不息。

　　最终好意思国阻难进口多家越南工场的产物，工场营收规模断崖式下落，一损俱损。越南口碑恶化后，中国地板企业的工场又纷纷逃往泰国。

　　“家底不够厚。是以惊险、是以蹙悚、是以内卷。”一位中资自动化拓荒企业负责东谈主如斯解释。

　　一位墨西哥职工说，中国束缚者给他留住的印象是，“比较严肃，很少笑”。

　　《财经》记者在墨西哥见到的惟逐一家强调“欢跃”价值不雅的中国企业，是一家中资摩托车厂。在中国东谈主圈内，它的口碑可以。在它位于蒙特雷的工场内，贴着“欢跃进步”的企业文化口号。工场负责东谈主说，“包袱、感德都是虚的，即是让伯仲姐妹们欢跃、赢利。”

　　这将是一个漫长且难受的重塑历程，但前述自动化拓荒东谈主士保持乐不雅，他说，生涯压力会逼着企业改变，无法改变的中国企业终将出局。

　　大国博弈下的新契机

　　中国企业到墨西哥以前，眼神紧盯着好意思国，到墨西哥后却发现了许多新契机

　　不同于往时从泰西日企业到亚洲四小龙再到中国，再从中国到东南亚的数次天然的产业滚动，中资企业到墨西哥是一场大国博弈配景下的应变之策。

　　2024年5月，好意思国拜登政府对钢铁、铝、半导体、电动汽车、锂电板、太阳能电板等14类来自中国的产物加高关税，其中电动汽车关税由25%大幅升至100%，总关税达到萧疏的102.5%（含2.5%基础关税）。中国汽车当下在好意思国商场的份额一丁点儿，但此次加关税却堵上了中国车企借路墨西哥进入好意思国商场的将来通谈。

　　2024年4月，墨西哥政府出于保护本国企业的目的，对钢、铝、纺织品、服装、鞋类、木柴、塑料过头成品等544项商品加收5%-50%的临时进口关税，而这些产物主要来自中国。许多东谈主认为这项政策出台，也有好意思国的影响。

　　“中国事好意思墨加协定中，一个不请自到的伙伴。”墨西哥国立自治大学经济学讲授刘学东对《财经》说。早在2018年中好意思贸易战以前，墨西哥已是许多外资企业跃入好意思国商场的跳板。刻下，这块跳板上挤上了更多来自中国的选手。

　　刘学东的一个数学模子炫夸，墨西哥对好意思出口每加多1%，就要从中国加多进口2%，三者间的协作琢磨重大于竞争。

　　但刘学东也认为，在投资墨西哥最火热的汽车产业，近两年应当是逗留期。特斯拉墨西哥超等工场的脱期、2024年11月好意思国大选、2026年好意思墨加协定的第一次审核，都可能诱发潜在风险。

　　尤其是2026年的审核，2018年好意思国与墨西哥在刚毅好意思墨加协定时，曾礼貌墨西哥向好意思国输送的汽车和零部件上限，轿车为260万辆，零部件价值1080亿好意思元。跟着中国汽车供应链在墨西哥的加快落地，这一额度有可能在两年后波及上限。2023年时这两面貌的区别是179万辆和346.9亿好意思元，如果2026年出口额超标，是否还能保留最惠国待遇相等省略情。

　　赫克托·蒂杰里纳（Hector Tijerina）是“投资蒙特雷”扩充董事，他对《财经》说，虽然东谈主们总在议论将来的变数，但他不认为墨西哥政府会出台危及中国企业的法例。好意思国天然念念壅塞中国汽车的进入，但好意思国也受益于中国在墨西哥的工场。总部位于好意思国或在好意思国拼装车辆的汽车企业，巨额采购来自墨西哥的中国零部件。“比起工场在中国，他们更能收受在墨西哥。”

　　刻下好意思墨出台的政策对已在墨西哥投产的中国企业而言，影响尚且可控，但全球式样幻化莫测，它们已是伤弓之鸟。

　　近三年来，姚沛君一经手了五家收歇算帐的中国企业，包括四家特斯拉供应商、一家耗尽电子配套产物企业。

　　《财经》了解到，有一家耗尽电子代工场本议论投资8000万元，但调研了泰半年后发现内容投资要超出预算四五千万元，最终在花了数百万元琢磨和中介费后，该公司决定暂缓投资。

　　更有甚者，本和施工方签好了合同，两次开工，却两次停产。由于墨西哥各方面效果太低，最终这家企业把整个拓荒都运了且归，绝对撤出，损失在千万元级。

　　留住来的企业中，一股由蒙特雷转向巴希奥（Bajio）的潮水也在从容形成中。

　　蒙特雷以钢铁产业著称，是墨西哥工业重镇，几个世代下来，种植出了墨西哥最勤奋的工东谈主。蒂杰里纳说，虽然无法与中国东谈主比较，但蒙特雷工东谈主多是从墨西哥各地来的外地务工东谈主员，行状心更强。

　　蒙特雷除了离好意思国近，离墨西哥其他城市群都很远，车程六个小时起。而巴希奥地区位于墨西哥中部，紧邻墨西哥城，是一个密集的城市集群，包括圣路易斯波多西、阿瓜斯、克雷塔罗、瓜纳华托、哈利斯科五个州。尼桑、英菲尼迪、良马、通用、空客、波音、麦谈均在这片区域设厂。

　　于今蒙特雷依然是中资企业投资墨西哥最相聚的区域，但巴希奥地区正变得更受肃穆。《财经》记者看到，两家本年投资的中国企业，都定在巴希奥地区，这里房钱相对低，水电紧缺程度相对较轻。

　　“在蒙特雷设厂是为了客户，在巴希奥是为了我方。”鞠建锋说，“选址要给我方行便捷，客户的供应商和产业链和你的赓续对重合。”

　　中国企业到墨西哥以前，眼神紧盯着好意思国。但到了墨西哥，视线向外望去，仍有许多契机隐私。墨西哥贫富悬殊，但不是东谈主们刻板印象中的穷国，寰宇银行数据炫夸，墨西哥按购买力平价计算（现价国际元）的东谈主均GDP（国内坐褥总值）达到2.39万元，高于中国的2.3万元。

　　在腹地化与盈利之间，也形成了掩蔽的琢磨性。梅斯塔发现，中国企业供应商在中国，客户在好意思国，墨西哥仅仅一谈中转站。这种心态，将它们屏蔽在墨西哥主流社会除外。

　　而墨西哥商场占比较重的中国企业，时常有更强的能源领略腹地、符合腹地，从而胁制住本钱，杀青盈利。

　　前述摩托车厂负责东谈主说，墨西哥商场属于无心插柳，在建厂两年半的时期里摩托车、全地形车等产物的销量从1000多台涨至1万台，翻了10倍，是好意思国商场的四分之一。另一家只作念墨西哥商场的日用品工场负责东谈主张新新也向《财经》炫夸，在运行一年多后，本年已略有盈利。

　　中资企业出海的波澜，还仅仅刚运行。彼得斯发现，虽然从2018年到2022年，中国（含香港）在全球对外平直投资中占比已达到18.77%，高出好意思国6个百分点，但中国对外平直投资仍有巨大的增长后劲。

　　2018年-2022年，日本、德国、加拿大对外平直投资占国内坐褥总值的份额均杰出3%，全球平均水平为1.39%，而中国仅有0.97%。

　　但身处局中的东谈主很难感受到时期的风起潮涌。他们每天要面对招工、物流、海关、寄托、房租、水电、买菜、作念饭等狼籍词语事务，到了夜里，还要和国内总部开会、讲述。至于家东谈主，只可在一些时差重合的碎屑里，和他们打个视频电话。

　　“企业掌握不了国度和时期的大势，只可适应潮水，不被吞并。”一位在墨西哥盘曲过三家企业的中方束缚者说。

　　奴婢企业迁往墨西哥的中国外派职工们正资历着工作生涯与家庭包袱的训练。宽泛，企业外派东谈主员很难再回到国内总部，因为总部岗亭稀缺，且归后外洋素质也不适用。他们更可能盘曲于外派国度的不同企业，或者为公司去其他国度开疆辟土。

　　他们老是说，墨西哥东谈主把内助孩子摆在第一位，而他们不得不“背井离乡”。

包袱剪辑：何俊熹 kaiyun体育